TY160-3 ბულდოზერი არის ნახევრად ხისტი, სიმძლავრის ცვლა, ძალაუფლების კონტროლი, პილოტური ჰიდრავლიკური მოწყობილობა კონტროლირებადი, ერთი ბერკეტით კონტროლირებადი პლანეტარული გადაცემათა კოლოფი. ეს არის მდიდრული სალონით, თანამედროვე ხაზის შემუშავებული საფარის ნაწილებით და აძლიერებს საბოლოო დრაივას. იგი აწარმოებს მაღალი წარმოების ეფექტურობას, უკეთესი მოგზაურობის უნარს, მარტივ მუშაობას. ის ახერხებს შეკეთებას დაბალ ფასად, მარტივი სტრუქტურის გამო 6 ცალი ბილიკით. ეს არის იდეალური ბულდოზერი, რომელიც გამოიყენება ნავთობის საბადოებში, ქვანახშირის დარგვაში, გარემოსდაცვით სისტემაში და დაუდევრობით.
| დოზერი | დახრა |
| (მათ შორის გამხდარი) ოპერაციის წონა (კგ) | 16800 |
| მიწის წნევა (KPa) | 65.6 |
| საჩვენებელი ლიანდაგი (მმ) | 1880 |
| გრადიენტი | 30 °/25 ° |
| მინ. მიწის კლირენსი (მმ) | 400 |
| დოზირების მოცულობა (მ³) | 4.4 |
| დანის სიგანე (მმ) | 3479 |
| მაქს. თხრის სიღრმე (მმ) | 540 |
| საერთო ზომები (მმ) | 5140 × 3479 3150 |
| ტიპი | ვეიჩაი WD10G178E25 |
| რევოლუციური რევოლუცია (rpm) | 1850 |
| რეიტინგული სიმძლავრე (KW) | 131 |
| მაქს. ბრუნვის მომენტი (N • m/rpm) | 830/1000-1200 |
| საწვავის ნომინალური მოხმარება (გ/კვტ • სთ) | ≤200 |
| ტიპი | Swing ტიპის sprayed სხივი. ეკვალაიზერის ზოლის შეჩერებული სტრუქტურა |
| ბილიკების ლილვაკების რაოდენობა (თითოეულ მხარეს) | 6 |
| გადამზიდავი ლილვაკების რაოდენობა (თითოეულ მხარეს) | 2 |
| სიმაღლე (მმ | 203.2 |
| ფეხსაცმლის სიგანე (მმ) | 510 |
| გადაცემათა კოლოფი | 1 -ლი | მე -2 | მე -3 |
| წინ (კმ/სთ) | 0-3.29 | 0-5.82 | 0-9.63 |
| უკან (კმ/სთ) | -4.28 | 0-7.59 | 0-12.53 |
| მაქს. სისტემის წნევა (MPa) | 15.5 |
| ტუმბოს ტიპი | გადაცემის ტუმბო |
| სისტემის გამომავალი （ლ/წთ) | 170 |
Ჰიდროტრანსფორმატორი
3 ელემენტი 1 ეტაპი 1 ფაზა
Გადაცემა
პლანეტარული, ძალაუფლების ცვლის გადაცემა სამი სიჩქარით წინ და სამი სიჩქარით უკან, სიჩქარე და მიმართულება შეიძლება სწრაფად გადაიტანოს.
საჭის გადაბმულობა.
მრავალ დისკიანი ზეთის სიმძლავრის მეტალურგიული დისკი გაზაფხულზე შეკუმშული. მუშაობს ჰიდრავლიკურად.
სამუხრუჭე გადაბმულობა
სამუხრუჭე არის ზეთის ორი მიმართულების მცურავი სამუხრუჭე მექანიკური ფეხის პედლით.
საბოლოო დრაივი
საბოლოო დრაივი არის ორმაგი შემცირება წვეტიანი მექანიზმით და სეგმენტის სალტეტით, რომლებიც დალუქულია დუო-კონუსური ბეჭდით.